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硬齒面減速機(jī)的特點(diǎn)介紹，快來(lái)收藏！
發(fā)布時(shí)間：
2022-07-12
硬齒面減速機(jī)的齒輪由高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度高，齒輪全部采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高;易于拆卸和檢查，易于安裝。硬齒面減速機(jī)有什么特點(diǎn)?下面我們大家一起來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
硬齒面減速機(jī)的齒輪由高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度高，齒輪全部采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高;易于拆卸和檢查，易于安裝。硬齒面減速機(jī)有什么特點(diǎn)?下面我們大家一起來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
硬齒面減速機(jī)的傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)是怎樣?下面我們大家一起來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。
為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更好地服務(wù)于國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也在向硬齒面齒輪傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變。具體表現(xiàn)為，目前市場(chǎng)上更多采用了強(qiáng)窄V型聯(lián)動(dòng)齒輪箱與拉絲機(jī)專(zhuān)用硬齒齒輪箱的組合，采用了與拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)減速器，并將這種減速器與安裝箱、主軸、卷筒有效結(jié)合，形成了一套以硬齒面齒輪為主要傳動(dòng)形式的拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。
標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):1、傳動(dòng)效率高，承載能力強(qiáng);2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡(jiǎn)易;4、成本合理;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);6、趨勢(shì)性等。
硬齒面減速器采用斜齒輪傳動(dòng)，緊密?chē)Ш蠒r(shí)效率為0.95-0.98.理論較大傳動(dòng)功率為50000kw;速度v/(m/s) < =130;對(duì)于二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，在加工精度高、潤(rùn)滑良好的情況下，其傳動(dòng)效率較高只能達(dá)到0.95.但在一般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率一般在0.70-0.92的范圍內(nèi)。由于發(fā)熱量的限制，較大傳輸功率Pi(kw)=750.但通常為50 kw，目前，高速大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為市場(chǎng)的主流，其中大功率電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)中得到廣泛應(yīng)用，采用傳動(dòng)效率高的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)形式，將給用戶帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，具有良好的市場(chǎng)前景。
在相同傳動(dòng)比下，齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級(jí)數(shù)，以達(dá)到期望的速比。但由于其安裝形式的影響(蝸輪受潤(rùn)滑條件限制只能水平安裝)，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)，無(wú)論是硬齒面減速器還是二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，除了先進(jìn)合理的設(shè)計(jì)、高精度的制造、裝配和綜合性能測(cè)試外，正確的裝配是保證齒輪箱長(zhǎng)壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)，就目前情況來(lái)看，二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副的安裝主要靠我廠的裝配工自己組裝到設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的箱體里，蝸輪的嚙合質(zhì)量主要由裝配工的經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)決定，影響蝸輪副使用壽命的人為因素突出，使用硬齒面減速器不存在齒輪裝配的問(wèn)題，安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段，如：如何對(duì)中定位，如何防止油泵和油管的干涉，如何保證機(jī)架的安裝尺寸等?；旧峡梢韵衿胀ńM件一樣安裝，就安裝的方便性而言，硬齒面減速機(jī)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
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